Für Lichtenberger "seltener Sieg der verkehrspolitischen Vernunft"
"Dass die Riesen-LKW nicht kommen werden, lässt mich als Tiroler Transitanrainerin besonders aufatmen. Die Monstertrucks hätten eine massive Mehrbelastung gebracht," so die Tiroler Europarlamentarierin. Die endgültige Streichung der Monstertrucks sei aber nicht nur dem Widerstand von Österreich und Deutschland, sondern auch und vor allem dem intensiven Lobbying grüner NGOs zu verdanken. "Unterm Strich ist das einer der seltenen Siege der verkehrspolitischen Vernunft," bringt es Lichtenberger auf den Punkt.
Monstertrucks oder Gigaliner sind LKW, deren höchstzulässiges Gewicht bei 60 Tonnen liegt. Sie erreichen eine Länge von rund 25 Metern, verursachen aufgrund ihrer Beschaffenheit höhere Infrastrukturkosten und stellen ein erhebliches Risiko für die Verkehrssicherheit dar. "Gerade in Zeiten, in denen zunehmend Alternativen zum umweltschädlichen Straßengütertransport gesucht werden, wäre es ein katastrophales umweltpolitisches Signal, derartige Riesen-LKW zuzulassen," so Lichtenberger abschließend.