Das Verkehrs-Budget des Landes für 2007 steht fest - das seit 2005 ausständige Investitionsprogramm für die Stubaitalbahn ist darin aber immer noch nicht enthalten, ganz zu schweigen von den seitens des VVT llängst angekündigten Beschleunigungsmaßnahmen, die die derzeit eher "schaumgebremste" Stubaitalbahn in eine schnelle Stadtbahn verwandeln und damit eine dringend notwendige Verkehrsentlastung der südlichen Vororte bewirken sollen.
Lediglich die neuen Stadtbahn-Garnituren ab 2007, die aber ohne Beschleunigungsmaßnahmen nur gleich langsam fahren dürfen wie die derzeitigen, und ein GPS-basiertes Zugleitsystem sind derzeit ausfinanziert.
IVB- und Stubaitalbahn-Betriebsleiter Oskar Schreiber dazu zu strassenbahn.tk: "Für das 6. Mittelfristige Investitionsprogramm 2005 - 2009 existieren nach wie vor noch nicht alle Zusagen der Finanzierungsgeber".
Schreiber weiter: "Die mögliche Erhöhung der Reisegeschwindigkeit und die dafür nötigen Investitionen (wären) nur durch eine fundierte Erhebung in Form einer Studie zu ermitteln, wofür wir aber vom VVT weder einen Auftrag noch die finanzielle Bedeckung haben".
Inzwischen reisst der betroffenen Bevölkerung, vor allem in Mutters, langsam, aber sicher der Geduldsfaden: es ist nicht nur das groß angekündigte Beschleunigungsprogramm mit 30-Minuten-Intervall - strassenbahn.tk berichtete - derzeit nicht in Sicht, nein, auch längst notwendige Geldmittel für die Betriebssicherheit etwa in Form signalisierter Bahnübergänge, die bereits seit 2005 auf ihre Errichtung warten, wurden noch nicht bereitgestellt.
strassenbahn.tk meint: hier ist Feuer am Dach - Land, Stadt und Gemeinden müssen endlich handeln. Dem allgemeinen Bekenntnis zum Ausbau von Tram, Stadtbahn und zur S-Bahn müssen nun dort, wo relativ schnell Verbesserungen erzielt werden können, rasch und konsequent auch Taten folgen!
> Diskussion dazu im Forum von www.strassenbahn.tk